Brod će u operativnu upotrebu ući do ljeta ?

Ministarstvo odbrane ulazi u treću fazu rekonstrukcije raketne topovnjače u patrolni brod

Rekonstruisana RTOP 405 u Baru

Ministarsto odbrane ušlo je u treću fazu obimnog prijekta modernizacije i rekonstrukcije raketne topovnjače (RTOP) 405 Mornarice VCG, u patrolni brod.

Ovaj posao ukupne vrijednosti oko 600 hiljada eura započeo je lani angažovanjem kompanije „Arsenal REM“ iz Kraljeva koja je u Bijeloj, a kasnije i u Baru već završila najveći dio rekonstrukcije i modernizacije ovog ratnog broda.

„Arsenal REM“ okuplja većinom iskusne inženjere i majstore bivšeg vojnog brodogradilišta Arsenal iz Tivta, a ovom firmom koja je i proteklih godina radila za MO, rukovodi nekadašnji tehnički direktor Arsenala, mornaričko-tehnički potpukovnik u penziji Vasilije Pecić. Njegova firma do sada se pokazala na više komplikovanih remontnih i poslova rekonstrukcije ratnih brodova u Crnoj Gori, Srbiji, Libiji, Malti, Egiptu i Keniji.

Stručnjaci i radnici „Arsenal REM-a“ su na topovnjači 405 shodno projektu koji je uradio renomirani Brodarski institut iz Zagreba, obavili dokovanje sa svim neophodnim remontnim radovima na trupu i nadgrađu broda. Demontirana su dva lansera protivbrodskih raketa „Styx“ a na kremneom dijelu broda ugrađena je hidraulična dizalica  i ležaj za brzi RHIB čamac dužine 6,5 metara, koji će koristiti tzv.bordingtim prilikom kontrole i ukrcaja na druge brodove na moru. Pregledano je i remontovano glavno artiljerijsko naoružanje broda – dva topa „bofors“, kalibra 57 mm. Oba glavna pogonska motora MTU takođe su detaljno remontovani, a brod je dobio tri nova pomoćna motora, dizel-agregata „Volvo-Penta“ za proizvodnju struje.

Dvije „Rols Royce Proteus“ plinske turbine koje su topovnjači služile za postizanje maksimale brzine plovidbe od 40 čvorova, konzervisane i više se neće koristiti zbog visoke potrošnje goriva. Kao patrolni brod, RTOP 405 ubuduće će, vozeći samo na dizel motore, postizati maksimalnu brzinu od preko 22 čvora.

Potpuno je obnovljen i enterijer broda koji je dobio i novu kuhinju sa lednicom- hladnjačom za skaldištenje hrane tokom dućih krstarenja, a značajno su poboljšani i uslovi za smještaj i rad posade.

Sada slijedi završni dio posla – ugradnja nove savremene elektronske navigacijske opreme – novog radara, GMDSS sistema i ECDIS sistema za rad sa elektronskim navigacijskim kartamma, a za što je lani već bio potpisan ugovor sa jednom frimom iz Hrvatske od kojeg je ona kasnije odustala. Topovnjača će u posljednjoj fazi remonta dobiti i AIS transponder i tzv. brodsku „crnu kutiju“, odnosno voyage data recorder, a kao i novu sigurnosnu i opremu za spašavanje u skladu sa najnovijim SOLAS zahtjevima.Slijedi i modernizacija brodskog sistema za upravljanje vatrom 9LV-209 koji je od presudne važnosti za efikasno dejstvo topova kalibra 57 mm, a koji je osavremenjem ugradnjom infracrvene kamere i laserskog daljinomjera.

U međuvremenu bivša topovnjača -sada patrolni brod, već uspješno obavila nekoliko probnih vožnji i probnih bojevih gađanja svojom glavnom artiljerijom, a rekonstruisani brod je obišao i pregledao i ministar odbrane Predrag Bošković. On je pritom najavio da će isti zahvat uskoro biti odrađen i na drugom istom ovakvom brodu, raketnoj topovnjači 406, za što će MO raspisati tender najvjerovatnije u drugoj polovini ove godine. Ovi 45 metara dugi i skoro 8 metara široki ratnbi brodovi od po 240 tona deplasmana, građeni su početjom osamdesetih godina prošplog vijaka u Splitu           .

U Mornarici VCG računaju da će rekonstruisana topovnjača – patrolni brod 405 u operativnu upotrebu  biti uvedena najvjerovatnije na ljeto, a kada se to dogodi i sa topovnjačom 406, Mornarica VCGće i definitivno iz upotrebe povuči dva velika patrolna broda tipa „Kotor“. Oni su naime,  ocijenjeni prevelikim i preskupim za potrebe Crne Gore, pa će ta dva broda kasnije biti ponuđeni na prodaju.

IzvorS.L
Podijeli

5 Komentari

  1. Biće biće nego što najbolja investicija je prodaja u ugradnja glavnijeh a bogu mi i Admirala ako ga Montenegro mirita i ima. Zašto ne remontujete velike patrolce i u sklopu NATO zaštite od pirata uposlite 10setak posada i postanete ozbiljna mornarica koja to danas nije nego baš suprotno. Para mi se da je taj gospodin penzionosani kolonelo poslao ljude majstore u Libiju kad su plemena ratovala momci jedva isčupali ŽIVU GLAVU i to preko Tunisa nekako prebjegli i dokopali se Europe ali što je tu je. KRALJEVO posta moderna luka pomorska a to što će taj patrolac bit u funkciju prije će mu oplata otančat kao kartafina nego što uđe u upotrebu ali nema veze pare se troše tako i tako. Ova šuplja rabota trebala je zaživljeti prije par godina ali Strpljen SPAŠEN (ali ne spasen) opet dobro. Samo malo ako je Pecić zamijenio generatore nije povećao brzinu broda bez gasnih turbina sa MTU glavnim motorima koja je i sada kao i onda ista jedino je procentualno manja zbog starosti.

  2. Znamo da g-dina Pecica nije bio bas na dobrom glasu za vrijeme Arsenala (mada licno ne zanam zasto ) ali bez obzira na sve to on je nastavljac tradicije Arsenala.
    Remontovati brodove u Crnoj Gori ,Srbiji ,Libiji,Malti ,Egiptu,Keniji itd ,to je za pohvalu.
    Njega treba postaviti za dozivotnog pocasnog Admirala Bokeljske Mornarice .
    Poslije ugasenog Arsenala ,JB Bijela ,Juogooceanije ,Prekookeanske itd jedini koji zaposljava po svijetu ljude od vojno mornaricko tehnicke struge ,tradicionalne u Boki.
    Dje on stize sa strucnim ljudima od vojno pomorske-tehnicke struke tu nije stizala ne cuvena Bokeljska Mornarica (on nije folkloras) nego Mornaricko-Tehnicki Oficir i nastavljac tradicije Jugoslvenske Ratne Mornarice i Bokeljske Remontne Brodogradnje.
    Da je Bokeska Mornarica imala ovakve Admirale i Kapetane ne bi danas bila svedena na folkrolno drustvo.
    Neko se podruguje Kraljevo Luka e onda mozeti zamosliti kad firma iz Kraljeva ima koristi od vojno pomorske tehnicke struke i usluga a mi na Primorju i Boki tumacimo da od toga nema koristi.
    Kako bi tek radio da brodovi mogu doci u Kraljevo,moj Mr Petre pa se tu rugaj sa Lukom Kraljevo.

  3. @ XXY Mislim da njeste u pravu taj gospodin je u službi Srbijansko vanjske-vojno-politike koja je oburdala bivšu YU i on nije izmoslio šverc tobože cigareta iz Zelenike jer su tu cigarete bile samo farsa, oružje i ono bijelo i ono treće se prevozilo u balastu i cargu. Svaka čast koliko sam čuo plaćaju ljude i to je jedino pohvalno a ono drugo bolje da ne pričamo jer nije baš. Mada na vrijeme se prestrukturirao pa je podržavao promocije načega bossa što je onda meni bilo jasno. Drugo nije on pokretač te rabote SDPR je državno-mafijačka organizacija (da pitaš Vučića on nezna ništa o tome jer 50 setak godina prije njega to se radilo u SFRJ) koja se bavi čim se bavi a to je unosni prodaja i šverc oružja a to je prvo po profitu u svijetu drugi su farmaceuti (oni što svake godine naprave i kontaminiraju kontinente sa drugom vrstom virusa)a teke treći sportski bossovi kao ona fukara Mamići, pa Cece,onaj kriminalac iz zvijezde Mr. Čović, a normalno ovi naši pogotovu iz Zete mislim a onaj što je išamarao Mugija (za to mu moja fala). Skoro da pomislim da je u pitanju međunarodna organizacija (mreža) a to arapi zovu Al Kaida znam da vi to znate. Kraljevu svaka čast i fala tamo sam se lijepo provodio i namore i na kopno.

  4. Mr Petre slazem se ima i on putera na glavi i mangupskih manira.
    Ali to sto radi sa njegovom firmom iz Kraljeva ,moglo se raditi iz Crne Gore i mogao se ostaviti jedan DOK nedje u Bar ako ne u Boku.
    A sto se rusenja YU vrlo dobro znate ko je bio za rusenje 1941 pa 1971 pa 1991.
    Oni koji su pokusali 1971 proglaseni su teroristima jer je Tito jos bio ziv.
    Medjunarodne okolnosti se menjaju i taj isti pokret u istom personalnom sastavu radi isti posao 1991 samo sto je tada to odgovaralo Zapadu pa njih proglasuju braniteljima a branitelje Jugoslavije agresorima.
    Takodje znamo i za 1981 evo vidite sta se i dan danas desava na KiM.
    Milosevica su maknuli oktobra 2000 a mogli su i 1990 ali tada imje trebao kao razlog za rusenje Jugoslavije i svaljivanje krivca na njega . Mogli su ga maknuti ako ne kao 2000 kad su zavrsili posao i kad im nije trebao i ranije metodom kao i Djinjica. Ali trebao im je ziv da stigne u Hag a da ne izadje ziv.
    Mnogi koji bili za rusenje Jugoslavije sad su vidjeli da nisu bili u pravu pa se tjese, kriva je Srbija.
    U Zagrebu su izbacili sve sto podsjeca na YU a u BG nisu.

  5. @XXY Svakako nije Srbija bila jedina (mada je uzurpirala JNA) i te kako je to iskoristila Hrvatska (samo slijepac nije vidio dogovore i pregovore po lovištima bivše YU) a bogami i ostale republike ali ne ponovilo se kako kažu Konavljani koji su i te kako Ii to vrlo masno platili dio igara u to doba. Sramota za Arsenal ja sam se ponadao da će barem jedan dio ostati za remont brodova pa i da ne bude vojni (ali) jer je bilo kapaciteta kako i u Bijelu ali vlastodršci su se pitali a ne ljudi od struke na veliku našu žalost. Maltežani su otpustili zaposlene na suhim dokovima (mada je bilo štrajkova godinama a u doba kad su pristupili u EU) ali Italijanska firma servisira brodove novom tehnologijom i radnicima iz Rumunije i Bugarske i opet nekome dobro. A isto tako uništiše i Kotorsku i Barsku plovigbu i to je to nadam se da će neko kad tad snositi odgovornost za ovu sistemacki uništavanu pomorsku privredu.

Ostavite komentar

 

Komentari se na portalu objavljuju u realnom vremenu i "Boka News" se ne može smatrati odgovornim za napisano.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijeđanje i klevetanje. Takav sadržaj će biti izbrisan čim bude primijećen, a autori mogu biti prijavljeni nadležnim institucijama.